一、汽車(chē)彈簧經(jīng)常會(huì )出現哪些表面缺陷

（1）汽車(chē)彈簧出現裂紋主要由材料制造過(guò)程引起。裂紋沿拉拔方向延伸，深度可從幾毫米到超過(guò)1毫米，呈縱向分布。破裂的材料不能用來(lái)制造彈簧。

（2）氧化皮或材料毛坯上的雜質(zhì)如果去除不當，用手觸摸材料表面會(huì )感到粗糙不平，有時(shí)尖刺會(huì )刺入手指，用手觸摸時(shí)可能看不到輕微的氧化皮，但彈簧滾入彈簧后，會(huì )發(fā)現彈簧表面起皮或起皺。有嚴重結垢現象的材料不能用來(lái)制作彈簧。當軋入局部有鱗的彈簧后，必須清除，輕微的材料可用拋丸清理。對于具有局部尺度現象的材料，可以考慮不重要的彈簧。

（3）汽車(chē)彈簧的劃傷和拉絲主要是由于拉深過(guò)程中模具孔不光滑或潤滑不良造成的。滾柱、導絲板、頂桿等工具的粗糙表面在彈簧滾壓時(shí)會(huì )在彈簧表面形成拉絲。原材料的拉伸方向一般是分布的。對于劃傷和拉拔深度不超過(guò)鋼絲規定公差的彈簧，不宜制造高疲勞性能的彈簧，如氣門(mén)彈簧、柱塞彈簧等

（4）拉拔時(shí)大部分凹坑是附著(zhù)在鋼絲表面的雜質(zhì)或氧化皮，然后脫落到形成凹坑。對于某些部位有凹坑的材料，表面有凹坑的彈簧在軋制成彈簧后應予以清除。凹坑分布廣泛的材料不應用于制造彈簧。

（5）汽車(chē)彈簧腐蝕的原因是材料出廠(chǎng)前銹蝕不良，另一個(gè)可能是存放不當造成的。輕微生銹的材料可用砂紙打磨去除。如果沒(méi)有明顯的腐蝕坑，可以使用。如果有腐蝕坑，則不應用于制造彈簧。

（6）發(fā)紋，又稱(chēng)發(fā)紋，深度淺，裂紋嚴重。目測材料表面有細絲，可用手撕下。發(fā)絲材料不應用于制造彈簧。

（7）這種鋼絲用手觸摸，可以明顯感覺(jué)到厚度不均勻，類(lèi)似竹節。這些缺陷大多是在拉絲過(guò)程中產(chǎn)生的，其中以細鋼絲最為常見(jiàn)。彈條鋼絲影響螺旋彈簧的工藝性能，導致螺旋彈簧內外徑控制不穩定，影響彈簧載荷。因此，對于內外徑和載荷要求較高的彈簧，不能采用竹節鋼絲，可考慮內外徑要求較低、無(wú)載荷要求的彈簧。